Visoka nosivost: željezničke portalne dizalice sposobne su za rukovanje velikim količinama teškog tereta i prikladne su za rukovanje teškim predmetima kao što su čelik, kontejneri i velika mehanička oprema.
Veliki raspon: Budući da željeznički teretni promet mora funkcionirati na više kolosijeka, portalne dizalice obično imaju veliki raspon da pokriju cijelo radno područje.
Velika fleksibilnost: Visina i položaj grede mogu se prilagoditi prema specifičnim potrebama kako bi se zadovoljili zahtjevi rukovanja različitim robama.
Sigurno i pouzdano: Željezničke portalne dizalice opremljene su višestrukim sigurnosnim sustavima, kao što su sustavi protiv njihanja, granični uređaji, zaštita od preopterećenja itd., kako bi se osigurala sigurnost tijekom rada.
Jaka otpornost na vremenske uvjete: Kako bi se nosila s teškim vanjskim vremenskim uvjetima i dugotrajnom uporabom, oprema ima čvrstu strukturu i izrađena je od materijala otpornih na koroziju i habanje, s dugim vijekom trajanja.
Željeznički teretni kolodvori: Željezničke portalne dizalice koriste se za utovar i istovar velikog tereta na vlakove, kao što su kontejneri, čelik, rasuti teret, itd. Oni mogu brzo i točno izvršiti rukovanje teškim teretom.
Lučki terminali: koriste se za prijenos tereta između željeznica i luka, pomažući učinkovitom utovaru i istovaru kontejnera i rasutog tereta između željeznica i brodova.
Velike tvornice i skladišta: Posebno u industrijama kao što su proizvodnja čelika, automobila i strojeva, željezničke portalne dizalice mogu se koristiti za interni transport i distribuciju materijala.
Izgradnja željezničke infrastrukture: u željezničkim projektima potrebno je rukovati teškim materijalima poput tračnica i komponenti mostova, a portalne dizalice mogu izvršiti te zadatke brzo i sigurno.
Proizvodnja portalnih dizalica uglavnom uključuje zavarivanje i montažu glavnih greda, potpornih nosača, pokretnih mehanizama i drugih dijelova. U suvremenim proizvodnim procesima većina njih koristi automatsku tehnologiju zavarivanja kako bi osigurala točnost i čvrstoću zavarivanja. Nakon što je proizvodnja svakog strukturnog dijela završena, provodi se stroga kontrola kvalitete. Budući da željezničke portalne dizalice obično rade na otvorenom, potrebno ih je na kraju obojiti i antikorozivno tretirati kako bi se poboljšala njihova otpornost na vremenske uvjete i koroziju te osigurala trajnost opreme pri dugotrajnom radu na otvorenom.