Mosna dizalica je dizalica koja se horizontalno postavlja iznad radionica, skladišta i dvorišta za dizanje materijala. Budući da su mu dva kraja smještena na visokim cementnim stupovima ili metalnim nosačima, izgleda kao most. Most mosne dizalice ide uzdužno duž tračnica položenih na povišene strukture s obje strane, u potpunosti iskorištavajući prostor ispod mosta za podizanje materijala bez ometanja zemaljske opreme. To je najrašireniji i najbrojniji tip strojeva za podizanje.
Okvir mostajednogredni mostni kranide uzdužno po tračnicama položenim na povišenim mostovima s obje strane, a kolica za podizanje poprečno po tračnicama položenim na okvir mosta, tvoreći pravokutni radni prostor, tako da se prostor ispod okvira mosta može u potpunosti iskoristiti za podizanje materijala . Ometan zemaljskom opremom. Ova vrsta dizalice naširoko se koristi u zatvorenim i vanjskim skladištima, tvornicama, dokovima i skladišnim dvorištima na otvorenom.
Mosna dizalica glavna je oprema za dizanje i transport u proizvodnom logističkom procesu, a njezina učinkovitost korištenja povezana je s proizvodnim ritmom poduzeća. U isto vrijeme, mosne dizalice također su opasna specijalna oprema i mogu uzrokovati štetu ljudima i imovini u slučaju nesreće.
Ovladati karakteristikama opreme i predmeta rada
Da biste ispravno upravljali jednom grednom mostnom dizalicom, morate pažljivo savladati ključne elemente kao što su princip opreme, struktura opreme, izvedba opreme, parametri opreme i radni proces opreme kojom upravljate. Ovi ključni čimbenici usko su povezani s upotrebom i radom ove opreme.
Ovladati principom opreme
Pažljivo razumijevanje principa je preduvjet i temelj za dobar rad opreme. Tek kada se principi jasno i duboko savladaju, teoretska osnova je uspostavljena, razumijevanje može biti jasno i duboko, a razina rada može dosegnuti određenu visinu.
Pažljivo svladajte strukturu opreme
Pažljivo svladavanje strukture opreme znači da morate razumjeti i ovladati glavnim strukturnim komponentama mosne dizalice.Mosne dizalicesu posebna oprema i njihove strukture imaju svoje posebnosti, koje se moraju pažljivo razumjeti i savladati. Pažljivo ovladavanje strukturom opreme ključ je poznavanja opreme i vještog upravljanja opremom.
Pažljivo svladajte performanse opreme
Pažljivo shvatiti izvedbu opreme znači svladati tehničku izvedbu svakog mehanizma mosne dizalice, kao što su snaga i mehanička izvedba motora, karakteristično stanje kočenja kočnice te sigurnosna i tehnička izvedba sigurnosti zaštitni uređaj, itd. Samo ovladavanjem performansama možemo bolje iskoristiti situaciju, znanstveno kontrolirati opremu, odgoditi proces propadanja te spriječiti i smanjiti pojavu kvarova.
Pažljivo savladajte parametre opreme
Pažljivo svladavanje parametara opreme znači da morate razumjeti i ovladati glavnim tehničkim parametrima mosne dizalice, uključujući vrstu rada, radnu razinu, nazivni kapacitet dizanja, radnu brzinu mehanizma, raspon, visinu dizanja itd. Tehnički parametri svakog komada opreme često su različite. Ovisno o tehničkim parametrima opreme, postoje razlike u njegovoj izvedbi. Pažljivo poznavanje točnih vrijednosti parametara za svaku mostnu dizalicu ključno je za točan rad opreme.
Pažljivo svladajte proces rada
Pažljivo ovladavanje radnim procesom znači ovladavanje proizvodnim radnim koracima i procesima koje opslužuje mosna dizalica, te težiti najboljem dizajnu i razumnom radu postupaka dizanja i transporta koji se koriste u različitim procesima. Samo vještim svladavanjem tijeka procesa možemo ovladati pravilima rada, biti sigurni i slobodno djelovati, kako bismo poboljšali radnu učinkovitost, sigurnost i pouzdanost.
Vozač mostne dizalice je najaktivniji i najkritičniji čimbenik u korištenju mostne dizalice. Sposobnost vozača da upravlja mostnom dizalicom vrlo je važna i glavno je pitanje koje je izravno povezano s učinkovitošću poduzeća i sigurnom proizvodnjom. Autor sažima vlastita praktična iskustva u upravljanju mosnim dizalicama i iznosi sljedeća iskustva rada na temelju karakteristika mosnih dizalica.
Shvatite statusne promjene opreme
Mosna dizalica je posebna oprema, a rad i rad moraju osigurati tehnički status i neoštećeno stanje mosne dizalice. Tijekom rada mosnih dizalica na njih utječu čimbenici kao što su uvjeti proizvodnje i okoliš. Funkcije i tehnički status određeni tijekom izvornog dizajna i proizvodnje mogu se nastaviti mijenjati i smanjiti ili pogoršati. Stoga vozač mora pažljivo shvatiti promjene statusa opreme, dobro kontrolirati rad mosne dizalice i pažljivo obavljati održavanje i preglede kako bi spriječio i smanjio kvarove.
Pažljivo shvatite statusne promjene opreme
Opremu je potrebno pažljivo održavati. Sve dijelove mosne dizalice redovito čistite, čistite, podmazujte, podešavajte i zategnite u skladu sa zahtjevima sustava održavanja. Pravovremeno rješavajte razne probleme koji se u bilo kojem trenutku pojave, poboljšajte uvjete rada opreme, sasijecite probleme u začetku i izbjegnite nepotrebne gubitke. Praksa je pokazala da vijek trajanja opreme u velikoj mjeri ovisi o stupnju održavanja.
Pažljivo shvatite statusne promjene opreme
Pažljivo shvatite statusne promjene opreme i budite u mogućnosti provjeriti opremu. Razumjeti i ovladati dijelovimamosna dizalicakoje je potrebno često pregledavati, te ovladati metodama i sredstvima pregledavanja dijelova.
Vještine praćenja opreme putem osjetila
Vještine praćenja opreme putem osjetila, tj. vida, sluha, mirisa, dodira i opipa. "Vizualno" znači korištenje vida za promatranje površine opreme kako bi se otkrili intuitivni nedostaci i kvarovi. "Slušanje" znači oslanjanje na sluh za otkrivanje statusa uređaja. Vozač radi u kabini i ne može vidjeti radne uvjete opreme na mostu. Sluh postaje važno pomoćno sigurnosno sredstvo. Kada električni uređaji ili mehanička oprema rade normalno, uglavnom emitiraju vrlo lagane harmonične zvukove, ali kada ne rade ispravno, proizvodit će neuobičajene zvukove. Iskusni vozači mogu odrediti približnu lokaciju kvara na temelju različitih promjena u zvuku. Stoga bi prepoznavanje bolesti po zvuku trebalo biti jedna od unutarnjih vještina vozača. "Miris" znači oslanjanje na osjetilo mirisa za otkrivanje statusa uređaja. Električni svitak mosne dizalice se zapali, a kočione pločice se dime i ispuštaju oštar miris koji se može osjetiti iz daljine. Ako primijetite bilo kakav neobičan miris, trebali biste odmah zaustaviti vozilo radi pregleda kako biste izbjegli izazivanje požara ili druge veće nezgode s opremom. "Dodir" je dijagnosticiranje abnormalnog statusa opreme opipom ruke. Vozači se ponekad susreću s neuobičajenim uvjetima u opremi i mogu dijagnosticirati i utvrditi uzrok kvara. "Jue" se ovdje odnosi na osjećaj ili osjećaj. Vozači će tijekom upravljanja osjetiti informacije sa svih strana, a iskustvo će vam reći što je normalno, a što nenormalno. Kada vozači otkriju da se na poslu osjećaju drugačije od uobičajenog, trebali bi odmah pronaći izvor kako bi izbjegli probleme u budućnosti.
Pažljivo komunicirajte s osobljem za podršku na zemlji
Korištenje operativnihjednogredni mostni kranovidovršavanje zadataka dizanja zahtijeva suradnju mnogih ljudi kao što su vozači, zapovjednici i osoblje za postavljanje. Ponekad njegov radni opseg uključuje i drugu opremu i operatere, tako da kao vozač morate pažljivo raditi s tlom. Dobro komunicirajte i surađujte s osobljem. Radni predmeti, status opreme, radne upute i radno okruženje moraju se potvrditi prije nastavka.
Vozač mora potvrditi jezik naredbi sa zemaljskim osobljem prije rada. Ako jezik naredbe nije dogovoren, operacija se ne može izvesti. Vozač mora biti koncentriran tijekom upravljanja i upravljati u skladu sa signalima zapovjednika. Prije svake operacije, vozač bi trebao zazvoniti kako bi podsjetio osoblje na mjestu operacije da obrati pozornost. Istodobno obratite pozornost na situaciju oko predmeta koji se podižu. Nitko se ne smije zadržavati ispod podignutog predmeta, ispod ruke ili u području u kojem se rotira teret za podizanje. Kada linija vidljivosti između vozača i podignutog objekta može biti blokirana tijekom dizanja, vozač bi trebao pažljivo pregledati okolinu na licu mjesta unutar dometa dizanja i potvrditi putanju dizanja podignutog objekta prije dizanja. Tijekom procesa dizanja potrebno je pojačati signalni kontakt sa zapovjednikom. U isto vrijeme, zapovjednik bi trebao stajati u vidokrugu vozača kako bi davao naredbe kako bi se izbjegle sigurnosne nesreće pri dizanju zbog blokiranog vidnog polja. Ako na gradilištu rade samo vozači i kurve, vozač mora blisko surađivati s kurvama i raditi usklađeno. Prilikom pomicanja i podizanja teških predmeta slijedite samo znak kurve. Međutim, bez obzira tko šalje znak "stop", trebali biste odmah stati.
Odgovornost je vozača mostne dizalice da ovlada osnovnim stvarima rukovanja mostnom dizalicom. Autor je akumulirao dugi niz godina rada s mostnim dizalicama, sažeo i istražio gore navedeno iskustvo, te proveo objašnjenje i analizu, koja nije sveobuhvatna. Nadam se da ovo može privući kritike i smjernice kolega i promicati zajedničko poboljšanje radnih vještina vozača mostne dizalice.
