Portalna dizala koriste se uglavnom u rudarstvu, općoj proizvodnji, betonu, građevinarstvu, kao i na otvorenim utovarnim dokovima i skladištima za rukovanje rasutim teretom. Jednogredni portalni kran općenito se smatra laganom vrstom portalnog krana zbog dizajna konstrukcije sa samo jednom gredom, a intenzivno se koristi na lokacijama na otvorenom kao što su skladišta materijala, radionice, skladišta za utovar i istovar materijala. Jednogredni portalni kran je obični kran dizajniran za općenito rukovanje materijalom, često se koristi na otvorenim lokacijama, skladištima, lukama, granitnim industrijama, cementnim cijevima, otvorenim dvorištima, skladištima kontejnera i brodogradilištima itd. Međutim, zabranjeno je rukovanje metalom koji se topi, zapaljivim ili eksplozivnim predmetima. Portalna dizalica s jednim nosačem sandučastog tipa je srednja dizalica koja se kreće po gusjenicama, općenito opremljena standardnim električnim MD podizačem kao podizačem, s električnim podizačem koji prelazi preko donjeg I-čeličnog glavnog nosača, izrađenog od čelične ploče , koji je izrađen od čelične ploče, poput C-čelika, i izolacijske čelične ploče, i I-čelika.
SEVENCRANE pruža različite vrste portalnih dizala, kao što su potpuni i polu-kompletni portalni portal u smislu podnožnih struktura, portalni portal za kontejnere, portalni portal za skladište, portalni portal na doku, portal na doku, portal na doku, portal na doku, u smislu primjene. Uz gore spomenute uobičajene portalne dizalice s jednom gredom, SEVENCRAN -E dizajnira i proizvodi razne pokretne portalne dizalice s jednom gredom za različite industrijske primjene, uključujući električne i hidraulične pokretne dizalice s jednom gredom.
Kada su pravilno projektirane, dizalice s jednim nosačem mogu povećati svakodnevnu proizvodnju, pružajući savršeno rješenje za objekte i operacije koji imaju ograničen prostor na podu i potrebe za slobodnim prostorom iznad glave dizalice za laku do srednju nosivost. Budući da im je potrebna samo jedna greda za prolazak, ovi sustavi općenito imaju nižu vlastitu težinu, što znači da mogu iskoristiti prednosti lakših sustava tračnica i povezati se s potpornim strukturama postojećih zgrada. Izgradnja potpalubnih dizalica dopušta sustave zakretanja, u kojima je potreban prijenos tereta s jednog odjeljka na drugi, bilo prijenosom na jednotračne tračnice, a zatim na drugu dizalicu ili na ogranak.